TVA iptali, ECU'ya emme gaz kelebeğini (anti-shudder flap) yok saymasını söyler; böylece sıkışan, kurumlanan veya arızalanan bir aktüatör artık düzensiz çalışma, uyarı ışığı ya da limp moduna yol açamaz.
6 dk okumaTVA, Throttle Valve Actuator (Gaz Kelebeği Aktüatörü) demektir — birçok modern dizele takılan emme gaz kelebeğini hareket ettiren motordur. Dizelde bu kelebek, benzinli gaz kelebeği gibi gücü kontrol etmek için değildir; iki görevi vardır. Birincisi anti-shudder flap (sarsıntı önleyici kelebek) işlevidir: motoru kapattığınızda kelebek aniden kapanır, emmeyi boğar ve motorun sarsılıp titreyerek durmak yerine temiz bir şekilde durmasını sağlar. İkincisi, çalışırken kısmen kapanarak emmede bir basınç farkı yaratır ve bu, egzoz gazının EGR sistemi üzerinden geri çekilmesine yardımcı olur.
Kelebek, emme manifoldunda veya gaz kelebeği gövdesinde bulunur ve konum sensörlü küçük bir elektrikli aktüatörle hareket ettirilir. Emmenin sıcak ve kurumlu bölgesinde durduğu için klasik bir aşınma parçasıdır.
TVA iptali tamamen yazılımsal bir değişikliktir. Tuner, ECU kalibrasyonunu düzenleyerek gaz kelebeğine artık komut gönderilmemesini ve en önemlisi ECU'nun onu arıza için izlememesini sağlar.
Sonuç, mekanik olarak yorulmuş bir kelebeği şikâyet etmek yerine yok sayan bir motordur. Birçok araçta fiziksel aktüatör bu aşamadan sonra sökülebilir, ancak bu isteğe bağlıdır.
Bu bir güvenilirlik ve konfor çözümüdür, güç yükseltmesi değil — kayda değer bir ekstra beygir beklememelisiniz. Değişen şey, motorun günlük davranışıdır:
Pahalı bir aktüatör değişimiyle karşı karşıya olan bir sahibi için iptal, tamir faturası olmadan normal ve sürülebilir çalışmayı geri getirir.
TVA iptali neredeyse tamamen bir dizel çözümüdür — common-rail TDI, dCi, HDi/BlueHDi, CRDi, CDI, Duratorq ve benzeri motorların hemen hepsi emme gaz kelebeği / anti-shudder flap kullanır. Her araca değil, belirli durumlara yöneliktir:
Kelebeğiniz sağlamsa, onu iptal etmek için genellikle bir sebep yoktur. Bu çözüm, donanım arızalandığında veya arızalanmakta olduğunda değerini kanıtlar.
Dizeldeki emme gaz kelebeği, EGR akışını beslediği için kısmen emisyonla ilişkili bir parçadır. Onu devre dışı bırakmak, EGR sisteminin davranışını hafifçe değiştirebilir ve teknik olarak emisyonla ilgili bir işlevi modifiye eder. Bu nedenle her ülkede trafiğe uygun olmayabilir ve emisyon testi sonuçlarını etkileyebilir; tipik olarak saha dışı (off-road), motorsporu, ihracat veya yerel mevzuatın izin verdiği durumlar için ya da buna göre kullanılan araçlarda bir tamir yolu olarak uygundur. Yerel kurallarınızı göz önünde bulundurarak dürüstçe değerlendirin.
Diğer noktalar: bu bir ECU modifikasyonudur ve üretici garantinizi etkileyebilir; kelebeği fiziksel olarak temizlemez veya onarmaz, yalnızca ECU'nun onu yok saymasını sağlar; ve motorun kapanma hissini hafifçe değiştirir. Her zamanki gibi orijinal dosyanızı sakladığımız için değişiklik tamamen geri alınabilir.
Her dizel gaz kelebeğini aynı şekilde haritalamaz ve bazı ECU'larda kelebek, soğuk çalıştırma ve EGR stratejilerine sıkı sıkıya bağlıdır. Bunu bilmenin güvenli yolu, gerçek dosyanıza bakmaktır.
Orijinal ECU okumanızı RemapTune'a yükleyin. Sistem ECU'nuzu tanır, aracınıza özel temiz bir TVA iptalinin mevcut olup olmadığını kontrol eder ve diğer uyumlu çözümlerle birlikte listeler — böylece karar vermeden önce aracınıza doğru çözümü görürsünüz.