Launch Control — Departs arretes constants a traction maximale

Qu'est-ce que le Launch Control ?

Le Launch Control est une fonction du calculateur qui gere le moteur au moment d'un depart arrete afin d'obtenir le demarrage le plus rapide et le plus reproductible dont la voiture est capable. Au lieu de doser au ressenti la bonne quantite de gaz — et de caler le moteur ou de faire patiner les pneus — vous mettez simplement les gaz a fond et le calculateur maintient le moteur a un regime de depart fixe et preregle.

Vous gardez l'embrayage (boite manuelle) ou le frein (DSG/automatique), vous enfoncez l'accelerateur, et le moteur se cale exactement dans sa plage de regime la plus forte et la plus reactive. Au relachement, la voiture quitte la ligne avec tout deja pret. C'est le meme principe que le sport automobile et les voitures de performance de serie utilisent pour leurs chronos 0–100 km/h, porte dans votre calibration.

Comment ca marche dans le calculateur

Lorsque le Launch Control detecte les conditions de depart — pleine charge, vehicule a l'arret, embrayage ou frein engage — il empeche le moteur de simplement monter dans le rupteur et le maintient a votre regime de depart choisi via une coupure douce, un retard d'allumage et une gestion de l'injection.

• Maintien du regime : le moteur est maintenu stable au regime de depart regle, pret a delivrer un couple immediat des le relachement.
• Pre-gavage du turbo : sur les moteurs turbo, le calculateur peut retarder l'allumage et gerer l'injection pour creer de l'energie a l'echappement et faire monter le turbo en avance, facon anti-lag, afin que la pression soit deja la au depart au lieu d'arriver une seconde plus tard.
• Relachement propre : au lever de pied du frein ou en laissant venir l'embrayage, le calculateur passe en douceur a la pleine puissance et limite le calage comme le patinage.

Le regime de depart est reglable. Une valeur basse protege la transmission et convient aux surfaces peu adherentes ; une valeur haute maximise la pression et la motricite sur une surface preparee et adherente. Ca fonctionne en essence comme en diesel, en boite manuelle comme en DSG a double embrayage.

Ce que ca apporte a la voiture

Le benefice principal est la constance. Chaque depart est identique — vous supprimez la variabilite humaine du dosage embrayage/gaz, si bien que vos departs deviennent reproductibles a la fraction de seconde pres. C'est exactement ce qu'il faut pour une comparaison drag equitable ou un depart chronometre sur circuit.

Sur les voitures turbo, le pre-gavage signifie que le turbo produit deja de la pression quand l'embrayage mord ; la voiture bondit au lieu d'attendre le temps de reponse du turbo. Combine au moteur cale dans sa plage la plus forte, on obtient des 0–100 km/h plus rapides et plus propres et des relances plus fortes depuis l'arret. La puissance maxi ne change pas — ce qui change, c'est a quel point cette puissance atteint le sol de facon complete et reproductible au depart.

A qui et a quoi ca convient

Le Launch Control s'adresse aux conducteurs qui multiplient les departs arretes appuyes : passages sur piste de drag, departs de trackday, roll racing et quiconque vise un 0–100 km/h constant. Il convient particulierement aux moteurs essence et diesel suralimentes, car l'avantage du pre-gavage est le plus marque la ou existe le temps de reponse turbo.

Il fonctionne avec les boites manuelles ainsi qu'avec les DSG et autres automatiques a double embrayage. Il est le plus efficace avec une adherence suffisante — de bons pneus et idealement une surface preparee ou tres adherente — car meme un depart parfait a besoin de grip pour poser le couple. Sur route peu adherente, un regime de depart plus bas garde la fonction exploitable et controlable.

Points importants

Le Launch Control demande beaucoup a la transmission, et il faut le dire honnetement. Les departs appuyes repetes accelerent l'usure de l'embrayage, du volant bimasse (DMF), de la boite, des arbres de transmission et des pneus — ces pieces encaissent le plein choc de couple encore et encore. Plus vous partez fort et souvent, plus ces pieces vieillissent vite.

Utilisez-le a bon escient, pas a chaque feu. Assurez-vous d'abord que la voiture est mecaniquement saine : un embrayage fatigue ou un volant bimasse faible ne survivra pas a beaucoup de departs. Reglez un regime de depart raisonnable selon votre grip et votre materiel plutot que le maximum. Le pre-gavage facon anti-lag eleve aussi les temperatures d'echappement et de turbo pendant le maintien ; gardez donc la phase de depart breve. Utilise avec respect, le Launch Control est un vrai outil de performance ; employe sans soin, il ne fait qu'user la voiture plus vite.

Verifiez si votre voiture le supporte

La disponibilite du Launch Control depend de votre calculateur, moteur et boite exacts — toutes les plateformes ne l'exposent pas, et la plage de regime de depart reglable varie d'une voiture a l'autre.

Televersez la lecture d'origine de votre calculateur sur RemapTune. Le systeme identifie votre calculateur, verifie la compatibilite et liste precisement les solutions — Launch Control inclus la ou il est supporte — disponibles pour votre vehicule, avec le resultat attendu, avant que vous ne vous engagiez.

Questions fréquentes