GPF / OPF Off, filtre fiziksel olarak söküldükten sonra benzin partikül filtresinin rejenerasyon ve izlemesini ECU'da kapatır — ilgili arızaları temizler ve egzoz akışını bir miktar serbest bırakır.
7 dk okumaGPF (Gasoline Particulate Filter — benzin partikül filtresi), Almanca adıyla OPF (Otto-Partikelfilter), modern direkt enjeksiyonlu benzinli motorların egzozuna takılan petek yapılı seramik bir filtredir. Dizeldeki DPF'nin benzinli karşılığıdır. Direkt enjeksiyon çok verimli yanar ama ince kurum partikülleri üretir; Euro 6d standardından (yaklaşık 2018'den) itibaren benzinli araçlar bu partikülleri tutup partikül sayısını yasal sınır içinde tutmak için bir GPF/OPF taşır.
DPF gibi bu filtre de zamanla kurumla dolar ve rejenerasyon ile temizlenmesi gerekir — ECU egzoz sıcaklığını yükselterek biriken kurumu yakar. Zorunlu bir emisyon donanımıdır: basınç ve sıcaklık sensörleriyle izlenir ve durumu araç arıza teşhis sistemine bildirilir.
GPF / OPF Off, motor kontrol ünitesine yazılan bir yazılım değişikliğidir. Yalnızca filtre fiziksel olarak sökülüp içi boşaltıldığında anlamlıdır; kalibrasyon bu durumda ECU'ya artık orada olmayan bir filtreyi yönetmeyi bırakmasını söyler.
Doğru yapıldığında motor, kayıtlı partikül filtresi arızası ve yarıda kesilen rejenerasyon denemesi olmadan temiz çalışır.
Günlük fayda, büyük güç rakamlarından çok filtre kaynaklı sorunların ortadan kalkmasıdır. GPF/OPF, dizel DPF'ye kıyasla çok daha az kısıtlayıcıdır; bu yüzden egzozun serbest kalması yalnızca küçük bir akış iyileşmesi sağlar — hafifçe daha serbest bir üst devir ve biraz daha net bir egzoz sesi fark edebilirsiniz, köklü bir değişim değil.
Asıl kazanç pratiktir: kısa yolculukları kesen rejenerasyon döngüleri yok, kurumu yakmak için harcanan yakıt yok, tıkalı veya çatlak filtre riski yok ve daha hafif bir egzoz. Öte yandan GPF/OPF'yi iptal etmek aracın çok daha fazla partikül madde yaymasına yol açar — filtrenin yakalamak için takıldığı kirliliğin ta kendisi. Motorun mekanik ömrüne ise her iki yönde de etkisi yoktur.
GPF / OPF Off, Euro 6d ve sonrasına göre üretilmiş modern direkt enjeksiyonlu benzinli motorlar için geçerlidir — fabrikadan benzin partikül filtresiyle çıkan turbo TSI, TFSI, EcoBoost, PureTech, GDI ve benzeri aileler. Dizellerle (DPF kullanır) veya böyle bir filtresi hiç olmayan eski port enjeksiyonlu benzinlilerle ilgisi yoktur.
Meşru kullanım alanları dardır: motor sporları ve off-road araçlar, pist araçları, yarış yapıları veya partikül kuralı olmayan bir bölgeye ihracat için hazırlanan araçlar. Ayrıca orijinal filtre arızalanmış ve amaç birebir yol yasal bir değişim olmadığında — örneğin özel bir yarış aracında — tercih edilir.
En önemli kısım burasıdır. GPF/OPF zorunlu bir emisyon kontrol donanımıdır. Sökülüp yazılımda kapatılması aracı çoğu ülkede yol kullanımı için yasa dışı hale getirir; AB ve Birleşik Krallık dahil. Genellikle periyodik teknik muayeneden geçmez ve emisyon donanımıyla oynamak para cezası, muayeneden kalma veya geçersiz sigorta getirebilir.
RemapTune bu çözümü bu net anlayışla sunar. Yasa dışı yol kullanımını teşvik etmeyiz — devam etmeden önce bulunduğunuz yerdeki kuralları kontrol edin.
GPF/OPF donanımı, sensör yerleşimi ve izleme stratejisi motor aileleri ve model yılları arasında çok değişir; bu yüzden kalibrasyonun tam ECU'nuza uyması gerekir. Bir emisyon iptali için genel dosya yanlış bir yaklaşımdır.
Orijinal ECU okumanızı RemapTune'a yükleyin. Sistem ECU'nuzu tanır, dosyanız için bir GPF/OPF Off çözümünün mevcut olup olmadığını doğrular ve diğer uyumlu seçeneklerle birlikte listeler — böylece karar vermeden önce aracınıza tam olarak neyin uyduğunu görürsünüz.